Sag mal, Jürgen, hast Du den Mario hier eingebaut oder hat Mario da ein bisschen an Deinem Foto rumgebastelt?

Sehr netter Beitrag von Dir!

lG
Thomas

Danke für die Blümchen,
und ich glaube fest daran, dass Mario einen Traum hat, einen Traum alle Räder, die er jemals präsentiert hat, in einem Museum zu sehen.

hier noch mal der Track auf GPies „Rund um Neuss“


Zurück auf der rechten Rheinseite lohnt sich ein Blick in den Ufertunnel. Der wurde bei laufendem Verkehr 2.stöckig an den Rand der Altstadt in den Rhein gegraben und ist neuerdings gegen Raser mit Infrarot Blitzern ausgestattet VORSICHT!
Als Radler kann man dann bis Kaiserswerth am Rhein entlang cruisen.


















Die Fähre (km 58) bringt mich rüber nach Meerbusch und der Weg führt zunächst linksrheinisch bis zur Flughafenbrücke, dann aber wie gewohnt und näher an der Natur direkt durch den Wald Richtung Haus Meer und bei der zu erwartenden Flutwelle (km 65,5) links rein in den Meerer Busch.




die Antwort? Kennt die einer?





hier bitte rechts

hier bitte links

über die Flughafenautobahn







Nach dem nächsten Trampelpfad links rein ins Quartier der Neu:Reichen bin ich doch geschockt. Das Schild „spielende Kinder“ braucht hier keiner, Spielstrassen gibt es hier auch nicht. Übrigens auch keine Bauordnung. Hier in diesem Viertel durfte jeder bauen, wie er wollte, er musste nur die Mindestgrösse von 1.500qm Grund kaufen. Ob Frank o Gehry Fan, Beton Freak oder Schwarzwaldromantiker, alle ruhen hier in Eintracht nebeneinander. Gelebt wird halt im Büro. Gott sei Dank ist dieses Viertel komplett eingezäunt.














Dort wo seit Gründerzeiten das richtig alte Geld sitzt, mit 3 Garagen am Wald (Km 67) verdrücke ich mich wieder in den Busch, radle weiter am Golfplatz vorbei und entdecke wieder Kulinarisches (km 70). Bald ist St. Martin und am 21. Oktober grosses Schlachtfest. Mein Gott, wenn das die Kinder wüssten.









Kurz hinter der Lauvenburg in Kaarst bin ich wieder in Neuss und fahr durch Kleingärten, vorbei an spielenden Kindern, am Jröne Meerke (km 74) durch den Wald, entlang des Nordkanals zur Brücke, an der meine Tour begann.











Doch ja, Neuss ist eine Rund-Reise wert.
Im Westen geht’s wunderschön Richtung Holland, im Süden nach Köln, im Osten ins Neanderthal und im Norden in den Pott.

und in der Stadt ist es auch ganz schön………………


Viele Grüsse und danke fürs Lesen
Jürgen

Endlich geht es los!
Die Radtaschen waren gepackt, alles samt den Rädern in unseren kleinen Jetta reingequetscht.
Montagabend trafen wir in Livorno ein, kauften unsere Fährtickets, setzten nach Korsika über und kamen dann endlich am Dienstag um um die Mittagszeit in Bastia auf der korsischen Mittelmeerinsel an. Wir radelten zunächst aus Bastia hinaus, um das Cap Corse zu befahren, das wie ein Zeigefinger nordwärts ragt. Wir entschieden uns die Insel gegen den Uhrzeigersinn zu umrunden. Unseren ersten, noch geöffneten, Natur-Campingplatz fanden wir in Marina de Sisco, nur wenige Meter vom Strand entfernt und wunderschön unter Korkeichen gelegen.
Am nächsten Morgen umrundeten wir dann Cap Corse. Wir genossen den herrlichen Ausblick auf das Meer und den wenigen Autoverkehr. Bei Macinaggio, einem netten Städtchen an der Ostseite, legten wir eine Kaffeepause ein, den fortan wurde die Etappe anspruchsvoller und bergiger; es ging jetzt über die Nordspitze zur Westseite des Kaps.
Höhepunkt der heutigen Etappe war die romanische Kirche St. Michèle de Murato, auf ca. 475 m über dem Meeresspiegel, die aus dem Jahr 1280 n.Chr. stammt. An den folgenden Tagen konnten wir die Westküste bei herrlichem in vollen Zügen genießen. Die Küstenstraße ist schmal, felsig und lässt tolle Ausblicke auf die malerischen Buchten, und das herrliche türkisfarbene Mittelmeer zu. Zwischen Galeria und Porto führte die Strecke durch das Landesinnere, und immer wieder mussten wir Pässe von 500 m Höhe zu bewältigen. Der Küstenabschnitt ist der spektakulärste der ganzen Westküste und erinnerte uns sehr an die kalifornischen Pazifikküste bei Big Sur.
Weitere Etappenziele waren, Cargèse, Sagone, die Geburtsstadt von Napoléon, Ajaccio, aber das Highlight unserer Inselumrundung war Bonifacio. Doch zuerst mussten wir wieder bergauf, um von Propriano, das liegt auf Meeresniveau, hoch nach Sartène, das auf 305 m Höhe liegt, zur korsischsten aller korsischen Städte zu kommen. Nochmals hatten wir zwei kleinere Pässe zu überwinden, bevor wir dann Bonifacio, die südlichste Stadt Frankreichs, nach rasanter Abfahrt erreichten. Wir entschieden uns kurzerhand an einer Rundfahrt mit dem Schiff teilzunehmen und konnten so die Besonderheiten von Bonifacio vom Meer aus bewundern. Der Ort ist in zwei Gebiete unterteilt: Die Ville haute (Oberstadt) genannte mittelalterliche Altstadt und die Marina im Hafenbereich.
Eigentlich wollten wir dann von Bonifacio über das Landesinnere zurück nach Bastia. Doch wir hatten leider nur noch drei Tage Zeit, diese Routenwahl hätte aber mindestens eine Woche in Anspruch genommen, sodass wir entschieden, unsere Inseltour an der Ostküste Richtung Bastia weiter zuführen. Auf der N 198, die schnurgerade verläuft, waren es nur noch etwa 200 km bis an unser Ziel. Etwa 15km vor Bastia wurde der Straßenverkehr sehr hektisch und auch in der Stadt selbst ging es heiß her. Um an den Fährhafen zu kommen, mussten wir durch die Innenstadt radeln, denn der direkte Weg führt durch einen für Radfahrer und Fußgänger gesperrten Tunnel. Das touristische Zentrum der Stadt ist der alte Hafen der jetzt als Marina genutzt wird. An diesen schließt sich die Altstadt mit ihren engen Gassen. Auch die Zitadelle ist sehr sehenswert. Am Donnerstagabend erreichten wir mit der Fähre wieder Livorno, unser Auto stand noch unversehrt auf dem Parkplatz. Nachdem alles verstaut war machten wir uns dann wieder auf den Weg nach Köln.

Einen ausführlichen Bericht mit Bildern findet Ihr unter Korsikatour http://ruhiger-treten.de/unsere-touren/korsikatour/

Ja, da kannma nich meckern. (höchstes Berliner Lob)

Habe nun mal alles im Zusammenhang gelesen. Interessante, teils skurrile Fotos und ein launiger Text. So gefällt's mir! Sehr interessant, dass bei Euch Windräder als Kunstwerke gehandelt werden.

Na, und dass Mario endlich mal ein Denkmal gesetzt wurde, wurde ja auch Zeit.

Weiter so, wünscht sich Dietmar

da werd ich doch glatt noch rot in meinem Alter........
mal gucken, vielleicht bau ich die auch noch ein Denkmal zu Weihnachten.

> Teil III meine Heimatstadt, Neuss am Rhein

Man sollte vielleicht mal über einen ganz neuen Faden nachdenken.

Neben "Unsere Räder", "Unsere sonstigen Räder", "Unsere Teile" und den weiteren "Unsere ***"-Threads auch "Unsere Heimatstädte".

Bernd

Man könnte das Ganze auch als Stadtrundfahrt durchgehen lassen und im Radreise-Wiki verewigen.

Guckst Du!

Gruß Dietmar

Hallo,
die Reisedauer war deshalb so lange, da wir in den Städten und an der Algarve immer ein paar Tage geblieben sind.
Teilnehmer: 3
Alter: 61,62, 63 Jahre
Räder: 2 Tourenräder und 1 Rennrad
Übernachtung: immer in kleinen Hotels und Pensionen
Straßen: bis auf ein paar unangenehme Kopfsteinpflasterstücke ohne Probleme mit dem Rennrad zu fahren
Fahrrichtung: von Nord nach Süd, da meistens seitlicher Rückenwind mit 10-15 km/h
Temperatur: am Atlantik sehr angenehm immer zwischen 22 und 28 Grad C. Nur zwischen Vila Real und Sevilla wurde es richtig heiß über 50 Grad C. lt. Computer
Flug: mit Air Berlin. Probleme gabs mit den Fahrradschachteln in Sevilla. Wir haben uns dann welche besorgt bei einem Fahrradladen namens:Bicicletas Jose Gomez de Moral, ganz umsonst in einer Seitenstraße am nördlichen Ende des Herkulesplatzes.

1.Tag Porto nach Mira ca. 110 km. Schlechte Straßen, viel Kopfsteinpflaster und viel Verkehr
2.Tag Mira nach Sao Pedro de Muel ca. 120 km.kleines Fischerdorf mit einer Traumkneipe in den Klippen über dem Strand
3.Tag Sao Pedro de Muel nach Peniche ca. 100 km. Ab Obidos wird es ziemlich hügelig und Peniche hat auch nicht viel zu bieten. Die sogenannten Fischerdörfer lt. Reiseführer sind entweder sehr touristisch, z.B. Figuera de la Foz oder tot, z.B. Peniche
4.Tag Peniche nach Ericeira ca 70 km
5.Tag Ericeria nach Cascais über Sintra und Cabo da Roca ca. 80 km
Es wird langsam recht hügelig mit viel bergauf und bergab. Das Schloß in Sintra
und Cabo da Roca sind wirklich sehenswert. Preise in der Pizzeria in Sintra am
Palacio Real: Pizza 8 € und ein großes Bier 7 €.
6.Tag Cascais Lisabon 30 km
7.Tag Lisabon nach Setubal ca 80 km. Wie in Porto schlechte Straßen und schlechte Beschilderung. Ein paar mal verfahren. Etwas hügelig. Setubal selbst ist tot. Ab 20.00 Uhr sind fast alle Kneipen in der Altstadt zu.
8.Tag Setubal nach Porto Covo ca. 100 km . Flach und schöne Küste
9.Porto Covo nach Sagres ca. 130 km. Anfangs sehr schön zu fahren. Auf Sagres zu recht hügelig.
10.Tag Armacao da Pera 90 km. Auf N125 gut zu fahren trotz des Verkehrs, da der Seitenstreifen sehr groß und der Belag sehr gut ist. Abstecher nach Carvoeiro.
11.Tag Armacao da Pera nach Vila Real ca. 110 km. Auf N 125 gut zu fahren.
12.Tag Vila Real nach La Palma Del Condado ca. 110 km. Wellig aber gut zu fahren. Sehr heiß, lt. Computer 52 Grad C. die letzten 10 km.
13.Tag La Palma del Condado nach Sevilla 60 km. Gut zu fahren

Moin zusammen,

im November war ich mit einer Freundin zwei Wochen in Marokko unterwegs. Von Agadir nach Errachidia mit den Rädern, von Errachidia nach Nador mit dem Bus, von Nador nach Melilla wieder mit den Rädern.

Ich habe fleißig fotografiert und wieder Tagebuch geschrieben.

Da das zu viel ist für einen einzigen Beitrag hier, verweise ich mal wieder auf meinen Reiseblog, den ich jetzt nach und nach mit den Eindrücken füttern werde.

Hier gehts zum ersten Teil der Reise: 18. November 2011 – Anreise, Agadir – Taroudant



Mein Fazit schon jetzt: Ich bin fasziniert von diesem Kontinent, diesem Land, diesen Menschen. Und ich werde wieder hinfahren.

Gruß

Jörg.

Hallo Jörg,
ich freu mich jetzt schon auf die Fortsetzung. und finde es schade, dass der Bericht hier gelandet ist.

Schreib doch deinen Bericht zu Ende und setze ihn dann noch mal unter Reiseberichte.
positiv formuliert: dort erreichst Du wesentlich mehr Leser für deine wunderschönen Geschichten

Liebe Grüsse
Jürgen

Sehr schön, danke!

Suse

...hmm, verstehe die Verschiebung hierher auch nicht so richtig. Ich werde mal eine Zusammenfassung schreiben und dann für die ausführlichen Beschreibungen auf den Blog verweisen.

Ach ja - und vielen Dank für die Kommentare

... ich freue mich auch auf die Fortsetzungen.
Danke!
Besonders gut gefällt mir dein Aufmacher "la vie est belle". Das unterstreiche ich gerne.
Gruß Hildegard

„Kanada ist wunderbar“
Eine Radreise durch British Columbia – Teil 1 von Vancouver bis Banff

[img]http://www.funpic.de/foto/584438[/img]

Unsere Anfahrt nach Vancouver wurde, je weiter wir Richtung Downtown kamen, schwieriger. Wir mussten über drei große Brücken radeln, doch die Anfahrt zur Alex-Fraser-Brigde konnten wir nur Dank ortskundiger Radfahrer finden.
Vancouver, mit seinen 2,1 Mio. Einwohner, war für uns eine der attraktivsten Städte unserer Reise. Am Canada-Place gehen die Kreuzfahrtschiffe nach Alaska ab und hier steht auch das olympische Feuer, an dem als zentraler Punkt während der Winterspiele 2010 die Siegerehrungen stattfanden.
Wir bezogen unser Hostel in Downtown und machten einen Streifzug durch die touristischen Highlights der Stadt. Nachts brodelt es in Downtown und die zahlreichen Clubs und Bars ziehen so manch schrägen Typen und Paradiesvogel an.

Tags darauf verließen wir Vancouver in östlicher Richtung. Um aus dem Großstadtdschungel wieder herauszukommen, nahmen wir einen Pendlerzug bis nach Mission. Nun ging es etwas ruhiger zu. In Hope entschieden wir uns nach Keremeos zu radeln, der Obst-und Gemüsekammer von British Columbia. Vorbei am Okanagan-Lake trafen wir dann bei Kelowna auf den Trans-Canada-Highway. Er verbindet die großen Städte dieses riesigen Landes von der Pazifikküste bis zum Atlantik.

Kurz vor dem Städtchen Banff, im gleichnamigen Nationalpark, mussten wir dann über zwei Pässe und konnten die gigantische Natur Kanadas bestaunen. Die Campgrounds auf den Provincialparks entlang des Highways waren sehr teuer und einfach ausgestattet, mit Plumpsklos und meist nur einer Wasserstelle mit Handpumpe. Nach 12 Radeltagen standen wir dann vor den Rocky Mountains und dem Banff National Park.

Den ausführlichen Bericht mit vilen Bildern könnt ihr dann auf ruhiger-treten.de lesen.

Vor Weihnachten folgt der zweite Teil unserer Reise.

...weiter geht's mit kletternden Ziegen, die auf Männer starren: 19. November 2001 – Raus in die Landschaft, rein ins Herz



Viel Spaß

Jörg.

P.S.: Ich find's irgendwie immer noch doof, dass mein Reisebericht hier im Sammelfaden so verhackstückt wird. So eine Fortsetzungsgeschichte in einem zusammenhängenden Thread mitsamt Kommentar-Möglichkeiten ist doch für die Leserschaft ganz spannend. Und da es hier leider nicht die Möglichkeiten einer Wordpress-Seite gibt, finde ich es legitim, zu verlinken und damit die beiden Welten Rad-Forum und professioneller Reise-Blog zu verbinden. Vielleicht denkt Ihr (Moderatoren) ja nochmal drüber nach.

Wieso Treffpunkt? Da such ich mir doch einen Wolf. Die Definition von Treffpunkt ist eindeutig
Allgemeine, aber radreisebezogene Themen; Reiseradler & Globetreter Meinungsaustausch

Wenn ich dann noch im Profil nachschaue, welche Reiseberichte wer worüber geschrieben hat, dann ist doch Ende Gelände.
Die Definition für Reiseberichte lautet: Zur Veröffentlichung eigener Radreiseberichte durch die Mitglieder
Da steht nix von eigener Homepage.

Gruß
Jürgen

Diskutieren wir gerade hier:
Re: verschieben von Reiseberichten (Forum)

„Kanada ist wunderbar"
Eine Radreise durch British Columbia –Teil 2

Nachdem wir auf dem Trans-Canada-Highway Banff erreichten, fanden wir noch eine kleine Nische auf dem völlig überfüllten Campingplatz, denn am nächsten Morgen fand dort ein Triathlon statt. Banff selbst wirkte auf uns wie ein mondäner Skiort in den Alpen.
Der Banff Nationalpark wurde 1885 gegründet und ist der älteste Kanadas. Über den südlichen Eingang führte uns die Bow-Valley Road zum Icefield Parkway, die gesamte Strecke entlang der Rockies beträgt rund 300 km. Wir hatten hatten noch immer unter dem frühen Kälteeinbruch zu leiden, oft gab es Schneeregen und die Temperaturen lag nur wenig über dem Gefrierpunkt. Der Vorteil war jedoch, dass nur wenige Autos den Icefield Parkway befuhren. Viele Campingplätze hatten schon geschlossen, so mussten wir öfters die Nächte alleine dort verbringen, Bärenspuren verunsicherten uns sehr. Die Landschaft entschädigte uns für alle Mühen, denn trotz des schlechten Wetters war es gigantisch entlang der riesigen Berge zu radeln.
Der Peyto-Lake, mit seinem türkisfarbenen Wasser, tief eingegrabene Canyons, durch die sich die Flüsse seit Jahrtausenden ihren Weg schneiden, waren ein besonderes Highlight.
Deprimiert standen wir vor Columbia-Icefield, denn hier konnte man sehen wie sich der Gletscher innerhalb kürzester Zeit zurückgezogen hat.
Kurz vor dem Städtchen Jasper blieben wir einige Tage auf dem Whisler Campground, von dort aus unternahmen wir Wanderungen in die nahegelegenen Rockies.

Den ausführlichen Bericht und tolle Fotos bei:
"Canada ist wunderbar" www.ruhiger-treten.de

Hier seht ihr Fotos meiner Radreise von der Grenze Holland bis zur Grenze nach Polen entlang der Deutschen Küste (Nordseeradweg und Ostseeradweg) mit meinem Velotraum Randonneur und mininmaler Ultraleichtausrüstung:

Bitte hier klicken

Die Tour habe ich im Jahr 2011 gemacht.

Viel Spaß

Zur Ausrüstung:

Wohnung =
Vaude Power Tokee Ultralight Zelt, Yeti VIB 250 Schlafsack, ThermARest ZLite Isomatte

Kleidung =
2x Unterwäsche, 2x Strümpfe, 2x Trikot, 1x Coolmax Tshirt, 1x Fahrradhose kurz, 1x Ersatzfahrradhose kurz, 100er Fleecepullover, Regenjacke, Regenhose, Gamaschen, als Schuhe hatte ich nur Crocs Cayman Clogs dabei. Ein echter Geheimtipp!! TOP

Nahrung =
2x Müsliriegel, 1,5 Liter Wasser, 1 Tafel Feinherbe Schokolade

Waschen =
Kinderzahnürste, Zahncreme, Duschgel, Deo, etwas Haargel abgefüllt, etwas Creme abgefüllt, 1x schnelltrocknendes Handtuch, Wäscheleine

Sonstiges =
Handy, Kompaktkamera jeweils mit Ersatzakku, Geld & Dokumente im Plastikbeutel, 1 Pck Taschentücher, 1 Pck Pflaster/Mullbinden, je 2 Tabletten Aspirin & was gegen Durchfall, ein selbstgefertige 10x10 cm große Karte mit Stadtnamen des Tourverlaufs und KM Angabe der Orte als Karte.

Werkzeug =
Einzelne Schüssel/Inbusschraubendreher von einem Multitool, Kettennieter, Kettenschloss, Miniluftpumpe, Flickzeug, etwas Öl, Eratzschrauben mit Muttern am Fahrrad montiert, kleine Zange, Pinzette

Hast Du was gegen die Vorsteven von Schiffen? Sowohl bei der »Elbe 1« als auch bei U461 hast Du die Nase abgesägt.
(Oder lag es nur am fehlenden Weitwinkel?)

Schöne Fotos! Top!!

Olivier

Hi Mathias,

schöne Erinnerungen werden durch deine tollen Fotos wach. Bin selbst einen Großteil der Route auch schon gefahren.

(Lustigster Teil deiner Ausrüstung fand ich das Haargel :-) )

Gruß
Henning

Schön, bekommt man glatt Lust sofort loszufahren...
Gruß - Stefan

Fotos von vielen Orten, die ich sofort wiedererkenne, selbst wenn auf dem Foto gar "Wiederzuerkennendes" zu sehen ist...

Schöne Tour

Solo-Amateur Schweden Tour 2011

Alleine und mit kaum Erfahrung Schweden runterfahren, das war das Ziel im Sommer 2011

Und hier geht's zu meinem Reisebericht (zwei Teile), den die Profis wahrscheinlich eher belächeln werden. Aber jeder fängt mal klein an

http://www.truthtakestime.de/travel/radtour-schweden-2011-1/

Hier ist ein link zu unserer Buenos Aires und Uruguay Tour.
Ba und uruguay
Auf englisch.

Eine interessante Shopping-Tour - ich staune, wieviel Platz deine Frau in den Radtaschen freischaufeln konnte. Der Bericht ist auf angenehme Weise aus dem Leben des Radreisens gegriffen - mit den Höhen und Tiefen, wo auch nicht immer alles wie Gold glänzt. Danke auch für die authentischen Bilddokumente.

Die Argentiner sind übrigens auch bei den Chilenen unbeliebt - zu arrogant und zu laut. So eine Geschichte wie mit dem eBook hat mir auch mal eine ehemaliger brasilianischer Kommilitone berichtet: Er hatte mal bei einem Kiosk einen Geldbeutel liegen lassen und hat ihn mehrere Stunden später, als er zurückgefahren war, wieder ohne Verlust zurückbekommen. Ist auch auf dem brasilianischen Lande möglich. Dennoch sollte man nie die andere Seite vergessen, gerade in den Städten. Mein Diplomvater wurde gleich auf den ersten Metern am Flughafen in Rio ausgeraubt. Diese Ambivalenz ist wie die soziale Disprepanz in fast allen Teilen Lateinamerikas präsent. Aus der manchmal übertriebenen Mediendarstellung darf man nicht das Gegenteil ableiten, sondern es gibt eben beide Seiten. Dabei werden die guten Geschichten gerne vernachlässigt. Ich halte es aber weniger für ein Medienproblem, als für ein fehlende Bereitschaft, sich auch tiefergehende Beiträge und Informationen über andere Länder zu Gemüte zu führen.