Co-Motion (Tandem) Rahmen Erfahrungen

Hallo zusammen,

nach einiger Zeit des Mitlesens und des Findens interessanter Themen, muss ich jetzt doch auch mal ein Thema öffnen.

Zunächst aber möchte ich mich kurz vorstellen:
Ich befinde mich alterstechnisch tief in den 40ern und radreise seit fast 30 Jahren. Da auch Geld ins Haus kommen muss, arbeite ich im IT-Umfeld. Beheimatet im hohen Norden, in der wahrscheinlich nettesten, surfigsten und beachigsten "Großstadt" Deutschlands, Kiel. Mit dem Radreisen habe ich mit 16 Jahren aus Geldmangel begonnen und damit bis heute nicht wirklich aufgehört. Nach vielen Jahren auf Einzelrädern bin ich/sind wir vor etwa 5 Jahren aufs Tandem umgestiegen und lieben es.
Soweit zu mir.

Nun zu meinem eigentlichen Anliegen:

Aktuell befinden wir uns auf einer 18 monatigen Tandemreise. Nach gut 5 Monaten auf Tour ist nun unser Rahmen gebrochen. Somit sitzen wir in Punta Arenas (Chile) relativ fest.
Wer mehr und es genauer wissen möchte, findet auf unserer Seite mehr Infos und auch Bilder: Per Tandem auf Reise www.rideatandem.net
Ein neuer Rahmen muss also her. Wir haben (unter andrem) Kontakt zu Co-Motion in den USA aufgenommen. Co-Motion bietet uns zu einem "fairen" Preis einen neuen Rahmen innerhalb einer verträglichen Lieferzeit an. Leider haben wir aber keine Erfahrungen mit Co-Motion. Es handelt sich um den Rahmen Mocha aus Stahl, etwas für uns angepasst.

Wer hat Erfahrungen (am besten persönliche) zu folgenden Punkten:

1) Lieferzeit: Wie verlässlich sind die von Co-Motion ausgegebenen Lieferzeiten (in der Regel)?

2) Stabilität: Aktuell fahren wir durch Südamerika. Südamerika bietet schlimmste Offroadpisten, diese fahren wir gerne mal. Nun stellt sich die Frage, ist der Rahmen schlimmsten Bedingungen gewachsen? Wir sind gut beladen incl. BOB Yak, ist aber auch gut auf unserer Seite zu sehen.

3) Verhalten bei Problemen: Da wir nun gebrannte Kinder sind, ist es auch interessant wie verhält sich Co-Motion bei z.B. einem Rahmen- oder Gabelbruch?

4) Laufräder: Da wir vorne auf Scheibebremse umstellen würden, und Co-Motion sicher auch Laufräder aufbaut. Wie gut sind die von Co-Motion aufgebauten Laufrädern, speziell an Tandem genutzten.

Herzlichen Dank für jede informative Antwort.

Schöne Grüße

Niko

Moin und herzlich willkommen hier.
Ich denke, auf folgender Seite wirst Du mehr Informationen zu CoMotion bekommen.https://www.crazyguyonabike.com

Hallo Kielnik



Wenn das mit dem Warten und den Kosten für euch ok ist, naja ... wo ist das DIng denn gebrochen? Kann das nicht ein lokaler Handwerker wieder reparieren?

Der Rahmen ist am Hinterbau gebrochen, auch der Hersteller will nicht in Punta Arenas den Alu-Rahmen reparieren lassen. Sollte dies nicht halten und wir fahren gerade bergab (mit 70 kmh oder so), hätte ein Bruch krasse Folgen. Daher Reparatur hier in Punta Arenas - NEIN.
Hier nach Chile einen neuen Rahmen zu bekommen (und dann noch Tandem) dauert immer Wochen, daher müssen wir jetzt warten. Das wäre in Deutschland übrigens nicht anders. Die Kosten sind ein anderes Thema, aber Tandem ist immer teuer.

Die Frage zielte aber auch eher in Richtung Erfahrungen mit der Firma und den Produkten von Co-Motion.

Leider kann ich nicht mit eigenen Erfahrungen aufwarten, aber Co-Motion ist nach Santana wohl der Platzhirsch, was Tandems zumindest aus den Staaten betrifft. Während Santana wohl eher mit Leichtbau glänzt, ist Co-Motion nach meinem Eindruch auch eine Firma, die reisetauglichere Räder herstellt. Und sie sind sich auch für Eigenentwicklungen nicht zu schade, ich erinnere z.B. an den rennlenkertauglichen Drehgriffschalter für die Rohloff. Im Grunde denke ich daher, dass ihr bei der Firma sicher nichts falsch macht.

Was mich allerdings stutzen lässt: Co-Motion verzichtet, z.B. auch beim Mocha, auf das Lateralrohr. Ich hätte da Bedenken, ob der Rahmen dann wirklich steif und belastbar genug ist.

Ach ja, an eurer Stelle würde ich nicht überlegen, wie sich der Hersteller "im Problemfall" verhält, sondern alles nur irgend mögliche tun, dass dieser Fall gar nicht erst eintreten wird.

Viel Erfolg beim Shoppen und weiterhin eine tolle Tour,
Sammy

Baut Co-Motion überhaupt Rahmen für Rohloff?
Ich persönlich würde mir auch keinen Rahmen mit fehlendem Mittelrohr kaufen.
Und!! Co-Motion wird wahrscheinlich seinen Rahmen auch nur eine Maximale Last von 250/260Kg zusprechen, zumindest die Rahmen von der Stange. Eventuell bauen die auf Bestellung Bullit Pruf, aber das kostet bestimmt einen saaatten Aufpreis.
Das Teil das ihr jetzt gegrillt habt ist für 200Kg ausgelegt, der Co-Motion
Rahmen wird Stahl typisch wahrscheinlich die Dauerbelastung bei euch etwas besser verkraften, aber bei dem was ihr mit eurem Fahrzeugen anstellt, wird auch der Rahmen nicht ewig halten.
Zumal man sich ja auch fragen könnte, ob euer Anhänger nicht den Hinterbau erledigt hat oder diese Hammer Bremse die ihr da wohl Fahrt.
Im Grunde ist und bleibt es aber so, stetig Wasser höhlt den Stein, und irgendwann ist jeder dran.

Co-Motion ist mMn sehr empfehlenswert, insbesondere auch für Rohloff. Mir gefällt die offene Zugführung nicht, geschlossene Zugführung wird Co-Motion aber voraussichtlich auf Anfrage bauen. alleykat (http://cyclingabout.com/about-us/) waren mit einem Co-Motion unterwegs, diese haben viele Informationen auf Ihrer Web Site.


André, mit Co-Motion Schaltdtehgriff für R-Getriebe unterweis

Noch ein Hinweis: Hier im Forum fährt Frauke (sarotti) ein Co-Motion Tandem ...


andre

Vielleicht kurz ein paar Infos zu unserem Angebot:

Der Rahmen ist auf unsere Wünsche "angepasst". Somit auf Rohloff ausgelegt und auch wir hatten die Lateralrohr-Bedenken, somit auch mit Lateralrohr.

Und natürlich überdenken wir unser Setup. Einfach um weitere Probleme zu verhindern. Hierüber sprechen wir auch mit Co-Motion. Bei unserem Anhänger oder der Bremse sehen sie bislang keine Probleme.

Danke für die Links, gab nochmal gute Infos.

Niko

Was für eine Sau wird denn nur immer wieder mit der »Rohloff-Anpassung« durchs Dorf getrieben? Das Getriebe wurde doch gerade dafür entwickelt, ohne rahmenseitige Anpassungen leicht einbaubar zu sein und zu funktionieren.
Oder hat es mit der Einbaubreite zu tun? Das wäre bei Tandems noch zu verstehen.

Beim Tandem ist die Einbaubreite das Problem. Um mehr geht es nicht. Co-Motion bietet aber die richtige Breite auch im Tandembereich an.

OT: Hier sind noch zwei auf einem Santos unterwegs Richtung Chile:
http://www.tandem2go.de/unser-tandem.html

Ich bin hier gerade etwas am grübeln, versteh ich das Richtig das ihr jetzt schon zweimal Rahmenbruch hattet?

http://rideatandem.net/category/santos/

Leider genau richtig. 2 Rahmenbrüche. Darum der Wechsel zu Co-Motion.

Pu das ist hart, obwohl einmal ja schon einmal zu viel ist.
Der Co-Motion ist sicher ein anderes Kaliber und mit dem Rahmen habt ihr bestimmt erst mal etwas länger Ruhe.

Euer Santos Rahmen stammt wohl aus der gleichen Quelle wie das was Velotaum im Programm hat. Velo selber schreibt ja
„Das maximale Systemgewicht (Besatzung, Tandem, Gepäck) beträgt 200 Kilogramm. Mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit sind sowohl Rahmen wie auch Gabel noch höher belastbar, allerdings sind uns im Moment keine praxisgerechten Testmöglichkeiten bekannt, die solche Belastungen realitätsnah abbilden und überprüfen können“
Velo hat diesen Rahmen aber auch mal nur 180Kg zugestanden.

Hallo




Ups, dass finde ich aber EXTREM wenig. Ist der Santos denn ein Renntandem?! Sonst kann man ja ausser den Passagieren nicht viel mitnehmen ...

Ich auch. Für uns hätte das nicht ausgereicht.



Nicht wirklich. Velotraum verkauft(e) den Rahmen ja auch. Und die haben ihn garantiert nicht als Renntandem beworben.

Martina

Und dann noch dazu zu welchem Preis.
Wir hatten das Thema zwar schon mal, aber der Rahmen selber stammt wohl aus der Schmiede von Drössiger, nur das der Drö Rahmen für 600€ zu haben ist.
Wer etwas sucht findet ihn auch noch 25 Prozent günstiger. Wobei Drö aber nicht diese Spezielle Rohloff Variante wie Velo oder Sant im Angebot hat.
Auf jeden fall ist der Rahmen bei x Herstellern wieder zu finden, die dann nur Ihren Firmen Loge drauf geklebt haben, so wie wohl auch Sant...

Interessant wäre ja mal ob beide Rahmen an der gleiche Stelle gebrochen sind.

Hallo zusammen,
ich wollte an dieser Stelle eigentlich nicht unsere Rahmenbrüche diskutieren (obwohl das auch ein spannendes Thema ist), sondern unsere Entscheidung pro Co-Motion absichern. Mir war es wichtig "schlechte" Nachrichten über Co-Motion zu bekommen. Die gab es nicht (zum Glück), auch meine Forschungen im www ergaben nichts Negatives von Co-Motion. So haben wir jetzt einen Co-Motion Rahmen bestellt. Bisher ist die Kommunikation sehr gut. Der Rahmen wir für uns angepasst. Wir werden unsere Reise auf einem Co-Motion Tandem fortsetzen.

Beste Grüße
Niko

P.S: Die Rahmenbrüche werden sicher irgendwann auf unsere Seite aufgearbeitet. Dann können wir gerne über die Brüche, die Hersteller (+ deren Verhalten) und mögliche Ursachen diskutieren.

Mensch Tanbei, jetzt hast du mich aber erschreckt. Wir haben auch einen Drö-Rahmen und in zwei Wochen geht es auf Radreise mit Anhânger. Was mir aber auffällt: Drö hat im Gegensatz zu Santos keine Cantisockel im Angebot. Insofern hoffe ich ja, dass es nicht die gleichen Rahmenbauer sind und wir nicht einen solchen Schaden fürchten müssen.

Rolf

Ich denke auch nicht das der Drössiger-Rahmen mit dem Santos-Rahmen identisch ist. Vielleicht aus der identischen Schmiede, aber ein bisschen anders eben.

Beim Aktuellen Drössiger Rahmen sind die Sattelrohre anders, er hat keine Cantisockel und der Steuerkopf ist auf Modern getrimmt worden.
Leider haben die aber vergessen noch einen schritt weiter zu gehen, und gleich auf Tapered zu setzen.
An dem Aktuellen Drö ist die Hälfte an Neuerungen Murks, nur um ein paar Gram einzusparen.
Der Drö, Velo und auch der San Rahmen haben ein paar ganz spezielle Eigenheiten, die man NUR bei diesen Rahmen findet.

Hallo Niko,


dafür dürfte dies wohl das falsche Forum sein. Auch wenn es mittlerweile einen CoMotions Vertrieb in D gibt, scheint es eher kaum bis keine "Reisetandems" von CoMotions in D zu geben.

Ich/Wir sind regelmäßig auf Tandemralleys mit 100-200 Tandems in Europa, dort sieht man auch nur jeweils 1-2 CoMotion Tandems. Also so um die 1% von allen Teilnehmern. Die meisten kommen aus GB. In Europa wärest du also wohl besser beim TandemClub in GB mit möglichen Fragen zu CoMotion aufgehoben (TC Discussion Board).

Noch mehr könnten dir vermutlich Tandemteams aus den USA berichten. http://www.thetandemlink.com/hobbes.html

Gruß und viel Glück mit dem nächsten Tandem

Jörg

Wozu auch.

Hallo,
bin leider viel zu spät auf das Thema aufmerksam geworden, da ich nicht regelmäßig hier mitlese.
Auf jeden Fall Glückwunsch zum Co-Motion!
Es sind ganz tolle und haltbare Tandems auch ohne Lateralrohr. Wir haben ein Triplet und ein Tandem (übrigens auch ein Mocha), waren mit beiden auf Reisen und ich kann nur sagen, alles super stabil und im Gegensatz zu Santana hat Co-Motion ein offenes Ohr für Kundenwünsche. Außerdem konnten wir so Scheibenbremsen vorne und hinten verbauen, was uns sehr wichtig war.
Ich würde sagen, ihr habt alles richtig gemacht.
Gruß
Frauke

Wer macht das denn in Deutschland?

http://www.radgeber-freiburg.de/wir/die-laden/article/der-tandemladen

Gruß
Jörg

Ah ja danke, aber leider sind dort nur Komplet Räder gelistet.
Auf der Co-Motion Seite ist das Mocha mit 3995 Dollar angegeben und diesen Preis findet man auch im Freiburger PDF wieder. Dieser Preis ist aber nur an AB Preis. So wie das Mocha auf der Co-Motion Seite gezeigt wird, könnte man fast auf die Idee kommen das man für 4T Dollar das gezeigte Rad bekommt, was natürlich nicht der fall ist.
Eine Maßanfertigung und die Kupplungen kosten noch mal 2T Dollar Aufpreis.
Aber! beim Aktuellen Wechselkurs wären 4000 Dollar rund 3700€, der Freiburger Laden möchte für das Mocha aber 5500€ sehen.

Ansonsten sind das wirklich sehr schöne Räder und als Stahl Rahmen Fan geht mir generell der Puls etwas hoch bei solchen Geräten. Für kielnik als Globetrotter ist das Co-Motion sicher die richtige Entscheidung, die man sich aber auch leisten können muss.
Was mir ausgesprochen gut gefällt, ist die Gabel von Co-Motion, auch wenn ich mit Starrgabel am Tandem absolut nichts am Hut habe.

@kielnik falls du das Schreiben magst, würde mich das sehr Interessieren was dich der Rahmen am ende gekostet hat.

Zunächst kommen natürlich so Dinge wie Fracht, Zoll und MwSt irgendwie dazu und dann läst man sich sicherlich auch noch die Dienstleistungen "Kommunikation mit CoMotion" und "Abwicklung des Ganzen" bezahlen.

Pi*Daumen würde ich derzeit mit ca. Dollar * 1,5 rechnen bis das US-Produkt bei mir vor der Tür steht.

Gruß

Jörg

Danke für die Rückmeldung. Bislang macht Co-Motion ein sehr guten Eindruck. Das "offene Ohr" deckt sich mit unseren kurzen Erfahrungen, ein Lateralrohr bekommen wir auch. Hätte ich geahnt wie Co-Motion arbeitet, wäre dies sicher unser Reisetandem von Anfang an geworden. Bleibt nur noch zu hoffen, dass die Beratungsqualität sich im Rahmen fortsetzt.



Kann ich Dir gerne als PN schicken. Der Endpreis steht noch nicht ganz fest, weil noch ein paar Kleinigkeiten in Klärung sind.

Grüße

Niko

Ja das mach doch mal bitte wenn du so weit ist.

Baby blau, über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten.
Dennoch ein WAHNSINN, dass alles aus der Pampa zu Organisieren, aber das zeichnet wohl einen echten Weltenbummler aus.

Du hast scheinbar in unseren Blog geschaut:
http://rideatandem.net/co_motion_tandem/
ja, blau wir finden es klasse.

Die Organisation war eigentlich recht einfach, auch aus der Ferne. Ein bisschen Vertrauen gehörte dazu, aber Co-Motion ist ein recht erfahrener Tandem-Hersteller und wir haben mittlerweile auch eine Idee vom Tandem. Unsere Vorstellungen hat Co-Motion schnell und gut verstanden und in den Rahmen eingebaut. Am Ende passte alles klasse an den Rahmen, die Unterstützung war ziemlich gut.
Wir sind bisher super zufrieden und gespannt darauf was China jetzt bringen wird.

Ja klar an so einer Verrückten Geschichte muss man dran bleiben.
Ich bin zwar etwas erstaunt, bezüglich deiner Rahmengröße, aber wie du selber sagt ist es ja nach euren angaben gebaut worden.
Im grunde wohl auch egal wo man das Neue Rad Bestellt hätte, weil wie schon erläutert lässt sich der Deutsche Importeur seine Arbeit auch gut bezahlen.
Und!! die Anfertigung vom neuen Rahmen scheint bei Co-Motion ja auch noch Relativ schnell abgewickelt worden zu sein.