Schutzblechmontage 450mm/26er Starrgabel?

Der Titel sagts ja schon. Hat jemand eine Idee, wie man die 6-7cm an der Gabel sinnvoll überbrückt, wenn man ein "normales" Schutzblech montieren will?

So:

nur natürlich länger. Bei diesem Rad war der Abstand kürzer als normal, meistens ist er größer als das angenietete Lochblech erlaubt. Deswegen einfach die Nieten ausbohren und den Blechwinkel abklipsen (auf dem Bild sind die steckengebliebene Nietreste erkennbar) und an derselben Stelle oder wo es beliebt einen Winkel aus 12-15 mm breitem Alublech hinschrauben. Selber biegen ist kein Problem, eine normaler Metallbohrer reicht.

Ich sehe da nicht die Lösung meines Problem. Dasselbe in 6-7cm Länge dürfte ordentlich wackeln und nach kurzer Zeit brechen.

An manchen MTB sieht man kurze, breite Schutzbleche um Unterrohr. Hat jemand damit Erfahrung bei Dauerregen?

Willst du den Abstand vom Gabelkopf weghaben, oder überbrücken?
Gruß
hercules

schau mal bei Velotraum, die haben doch da immer einen grösseren Abstand und machen das wie der Andreas, nur , wenn ich richtig sehe, auf beiden Seiten der Gabel

Die verhindern nur das du nicht den Dreck ins Gesicht bekommst, mehr nicht

Problem Solvers Fender Flute, aber etwas teurer.

Nö, das tut es nicht. Ich gehe davon aus, daß das Schutzlech noch an den zwei üblichen Streben in Achsnähe befestigt ist. In diesem Falle wackelt und vibriert da garnix, habe ich unzählige male praktiziert.

Wenn das eine federgabelkorrigierte Starrgabel ist: ich habe mir aus einer alten Seitenlauferdynamohalterung einen Winkel gebogen, das war für 3500 km im Sommer stabil genug. Sieht natürlich be... aus. Aber unschön sieht es sowieso aus, wenn das Schutzblech so weit von der Gabelkrone entfernt ist.
Meine Idee, die ich aber noch nicht verwirklicht habe: mit zwei Cateye-Schellen und einem Stück Alu eine zusätzliche waagerechte Verbindung zwischen den beiden Gabelholmen zu basteln und an dieser den original-Winkel anzuschrauben.

Hallo,

zusätzlich zu Andreas' wirklich guten Lösung hätte ich noch folgendes:

- Wenn die Canti-Sockel frei sind und du ein Blech nutzt, an welchem die Streben seitlich geklemmt werden: Es gibt die Möglichkeit zwei kurze Streben von den Cantisockeln nach oben zum Schutzblech zu führen. Maxx macht das so, in der aktuellen Trekkingbike ist ein größeres Bild davon. klick
- TT verwendet einen von unten in den Gabelschaft einsetzbaren Adapter/Zwischenstück (rund/schwarz), wo wiederum das Blech dann entweder mit dem Winkel oder direkt angeschraubt wird.
klick
- Velotraum: Die machen das mit einem Bolzen und Unterlegscheiben. Simpel, stabil und variabel. klick

Viel Spaß beim basteln.

Schnubu

Und bei uns haben die Kollegen aus dem Radladen am Tandem einfach ein simples Blech mit zwei Löchern benutzt. Eine Schraube durch das Loch oben am Holm, eine Schraube unten am Schutzblech. Hielt, bis die Gabel brauch, 5Mm ohne Probleme.

Das hatte ich gesucht, danke.

Du könntest einen sogenannten Daruma mit Verlängerung verwenden, siehe z.B. hier. Wo man die in D am besten bekommt, weiß ich nicht. Wahrscheinlich dort, wo auch Metallschutzbleche verkauft werden.

Gruß,
Harald.

Ich habs auch mit der Velotraum-Methode gemacht, hält seitdem bombig:



Der Begriff "Gewindeöse" ist dann bei der Suche nach der Einkaufsmöglichkeit hilfreich

...gibt es auch in Edelstahl als Augenschraube

Danke nochmal für alle Tips. Letztlich habe ich es ganz anders gemacht. Etwas umständlich, aber sollte halten und garantiert wackelfrei. So siehts aus:

magst du sagen um was für Schutzbleche es sich handelt?

Curana C-Lite.

PS: Sehr schick, aber die Streben sind leider gar nicht "lite". Ich habe sie deshalb vorne gegen ein paar DDR-Alu-Streben ersetzt und hinten ganz ohne montiert.

Top Danke, die kannte ich noch nicht!
Immer wieder genial das es hier (verrückte) Gleichgesinnte gibt.

Schönes Wochenende wünscht Holger
(der von den letzten 3 geschlachteten DDR-Fahrrädern die Schutzblechstreben aufgehoben hat, weil er sie irgendwie noch nützlich fand... )

Wenn Du die Streben mit schwarzem Schrumpfschlauch umgibst, siehst das sogar richtig schick aus.

PS: Ich weiß auch nicht, warum man heute alles mögliche aus Alu macht, aber Schutzblechstreben aus Stahl sind und > 100g wiegen statt 40 wie früher.

So soll es bei meinem Schutzblech auch mal aussehen.