Re: 9-er Ketten im Verschleisstest

Hallo Jens

Gern komme ich dem nach - fasse mal meine Meßwerte zusammen.



Dazu

T1 war die erste Kette ich fuhr bis nix mehr ging. Beim Wechsel waren dann alle Ritzel hin

T2 angeregt durch deine Arbeit erste C9 mit neuen Ritzeln. Allerdings evtl falsch geölt dachte ich

T3 zweite C9. 3 Ritzel sprangen. Ok dachte ich 0,7 war evtl etwas zu viel und wechselte sie aus. Ab hier beste Ketenpflege Cross Country, Kette immer schön sauber --> ok wurde etwas besser

T4 dritte C9
obwohl bei 0,55 getauscht springen 3 Ritzel . Leider hatte ich keine neunen zur Hand und muss sie immer bestellen da Marchisio´s . Auf den ersten 180 km legt sich dass aber leider ist die Kette bei 200 km auch schon auf 0,35 gedehnt. Danach scheint sie die bei mir übliche Dehnung an zu nehmen.
Fällt dir dazu was ein?


Fazit
1. Bei mir stellt sich bislang sowohl bei Campa als auch Shim ca 0,21 mm/1000km ein. Dies zeigt auch der gleiche Winkel aller Kurven.

2.
Warum es bei T4 Probleme mit dem Ritzel gab ist mir etwas spanisch
Vielleicht muß ich noch eher wechseln – bei 0,45 mm oder nehme als zweite Kette ne Shimano. Oder wenn das ales nicht klappt Shim drauf fahren bis nix mehr geht = ca 4500 und neue Kette neue Ritzel hm wäre ja blöd dazu Anmerkung 1

Anmerkung 1
Gestern sprach ich mit einem befreundeten Radmechaniker.
Er meinte bei ihnen in der Werkstatt hätten sie das Kettenwechseln alleine jetzt bei 9 fach eingestellt weil es zu viele Kundenreklamationen gab. Sie wechseln Ritzel & Kette
Und er sagte seit 9 fach ist die Sache sehr sehr empfindlich geworden

Anmerkung 2
Mein Verschleiß ist deutlich höher als deiner
Feldwege , höhers Sytemgewicht (130kg), 22 er vorn, Marchisio Ritzel ??? …




Hg
Bernhard