von: Nordisch
Re: Vorbaulänge bei Rennlenker - 12.05.17 05:23
Ich habe gerade hiermit gearbeitet:
http://www.kreuzotter.de/deutsch/lenk.htm
Ich vermute man muss den resultierenden Nachlauf (der sich aus Steuerrohrwinkel, Gabelvorbiegung und Vorderraddurchmesser inklusive Reifen ergibt) mit einer bestimmten Mindestvorbaulänge kombinieren, damit es nicht ein nervöseres Fahrverhalten gibt.
Bei dem Rennrad mit meine Lebensgefährtin nicht so gern fuhr hatten wir einen Nachlauf von 62 mm kombiniert mit 50/55 mm Vorbau.
Beim aktuellen Rennrad sind es 68 mm Nachlauf mit 80 mm Vorbau.
Beim neuen Rad werden es 71 mm Nachlauf mit 70 mm Vorbau sein, jedoch mit geradem Lenker.
Man darf bei Reiserädern aber nicht vergessen, dass das Fahrverhalten ggf. durch Gepäck am im Bereich Gabel/Lenker eh wieder beruhigt wird und das der Mensch sich auch an bestimmte Fahrverhalten gewöhnen kann.
Und in großen Fahrerfeldern bei um die 35 km/h, dicht an dicht, um Windschatten zu bekommen, bewegst du dich sicherlich nicht mit dem Rad ?!?
http://www.kreuzotter.de/deutsch/lenk.htm
Ich vermute man muss den resultierenden Nachlauf (der sich aus Steuerrohrwinkel, Gabelvorbiegung und Vorderraddurchmesser inklusive Reifen ergibt) mit einer bestimmten Mindestvorbaulänge kombinieren, damit es nicht ein nervöseres Fahrverhalten gibt.
Bei dem Rennrad mit meine Lebensgefährtin nicht so gern fuhr hatten wir einen Nachlauf von 62 mm kombiniert mit 50/55 mm Vorbau.
Beim aktuellen Rennrad sind es 68 mm Nachlauf mit 80 mm Vorbau.
Beim neuen Rad werden es 71 mm Nachlauf mit 70 mm Vorbau sein, jedoch mit geradem Lenker.
Man darf bei Reiserädern aber nicht vergessen, dass das Fahrverhalten ggf. durch Gepäck am im Bereich Gabel/Lenker eh wieder beruhigt wird und das der Mensch sich auch an bestimmte Fahrverhalten gewöhnen kann.
Und in großen Fahrerfeldern bei um die 35 km/h, dicht an dicht, um Windschatten zu bekommen, bewegst du dich sicherlich nicht mit dem Rad ?!?