von: Anonym
Re: Rahmen mit Schraubverdingung in Ober/Unterrohr - 13.09.15 21:27
Fahre seit einigen Jahren S&S-Kupplungen, aktueĺl ein Salsa Vaya Travel.
Weniger stabil wird der Rahmen nicht. Die Dinger sind bombenfest. Systemgewicht auf Reisen in der Region 140kg.
Wie oft man nachziehen muss hängt bei mir vor allem von der Strecke ab.Auf besonders schlechten Pisten kontrolliere ich alle ein bis zwei Tage. Auf Asphalt alle zwei Wochen. Wirklich nachziehen musste ich bislang eher selten.
Vorteil S&S:
- Rad lässt sich Flugzeugtauglich zerlegen. Geht als zweites Gepäckstück durch und dpart auf Langstrecke richtig Geld
- normaler Diamantrahmen mit 28"-Rädern möglich. Keinerlei Abstriche Bei Geometrie und Stabilität.
Nachteil:
- Das Zerlegen dauert länger. Um ein Rad auf flugzeugkompatible Maße zu bekommen mindestens 1h
Grüße,
Nobby
Weniger stabil wird der Rahmen nicht. Die Dinger sind bombenfest. Systemgewicht auf Reisen in der Region 140kg.
Wie oft man nachziehen muss hängt bei mir vor allem von der Strecke ab.Auf besonders schlechten Pisten kontrolliere ich alle ein bis zwei Tage. Auf Asphalt alle zwei Wochen. Wirklich nachziehen musste ich bislang eher selten.
Vorteil S&S:
- Rad lässt sich Flugzeugtauglich zerlegen. Geht als zweites Gepäckstück durch und dpart auf Langstrecke richtig Geld
- normaler Diamantrahmen mit 28"-Rädern möglich. Keinerlei Abstriche Bei Geometrie und Stabilität.
Nachteil:
- Das Zerlegen dauert länger. Um ein Rad auf flugzeugkompatible Maße zu bekommen mindestens 1h
Grüße,
Nobby