Sigma BC2209 Erfahrungen?

Liebes Forum,
ich habe gerade ein günstiges Angebot für den Sigma BC 2209 gefunden, und da ich schon länger mit dem Gedanken gespielt habe, ein Gerät mit Pulsmessung anzuschaffen, wollte ich mich hier mal nach Erfahrungen von anderen Radreisenden erkundigen. Die Suchfunktion war nur mäßig ergiebig -- iassu/Andreas fand ihn wohl nicht so toll.

Im Moment habe ich einen 1606, mit dem ich höchst zufrieden bin, sowie ein Vista HCx, das ich aber nur für Touren montiert habe. Die von Andreas kritisierten fehlenden Steigungsprozente würden mir glaube ich nicht fehlen, und das Sigma-Bedienkonzept finde ich am 1606 sehr gut. Was mich insbesondere interessieren würde, ist die Verträglichkeit der Funkübertragung mit Nabendynamos. Allgemein ist das ja immer problematisch und wenn ich das extra Kabel nicht kaufen müsste, wäre mir das sehr recht.

Alternativ könnte ich natürlich auch einfach noch eine Pulsuhr kaufen und hätte in Kombination mit dem jetzigen Computer und dem GPS mehr oder weniger den gleichen Funktionsumfang. Aber halt noch mal ein Gerät mehr.

Über Erfahrungsberichte freut sich,
Harald.

Hallo,

ich habe den BC 1909 STS, der dieselbe Übertragung benutzt. Ich habe bisher keine Probleme gehabt, allerdings von Anfang an den Geschwindigkeitssensor über Kabel verwendet. Die Trittfrequenz und der Puls kommen drahtlos und hatten bisher noch keinen Aussetzer.

Gruß
Andreas

Auch ich fand den Tacho günstig. Auf meine Frage bekam ich ihn im Kölner BOC-Laden für den um 40 € günstigeren Zwischennetzpreis.In Indien hatte ich bzw die grobmotorige Flugplatzgang auf dem Weg dorthin meine Höhenuhr und meinen Tacho geschrottet. Der Tacho war billiger als eine neue Uhr. Allerdings endet die Höhenmessung bei schlappen 4.999 m.

Mit bums Frontleuchte und Shimanos Nabenkraftwerk gibt es an meinem kleinen Rahmen keine Probleme. Im Frankfurter Raum soll es manchmal Probleme mit einem extrem starken Sender geben. Die Anzeige ist groß und deutlich.
Ein wenig störend empfinde ich es, dass man sich immer vorwärts durch alle Anzeigen zur Gewünschten durchklicken muss.
Die Trittfrequenzmessung kollidiert gerade so nicht mit dem unteren Flaschenhalter und finde ich mittlerweile ziemlich überflüssig: Ich merke auch so, ob ich mit 60 oder 80 Umdrehungen trete.

Hi Stephan,
danke für den Bericht!


Gibts das auch anders? Das hieße dann doch mehr und damit eher schlechter zu bedienende Knöpfchen. Ich finde das Durchblättern beim 1606 recht unproblematisch, sehe aber ein, dass das bei den Mehrfunktionen des 2209 eher ein Problem sein kann.


Das heißt, der Sender ist am Unterrohr und nicht an der Kettenstrebe angebracht? Oder steht der Signalgeber so weit ab? Kann mir das gerade nicht recht vorstellen.

Schönen Gruß,
Harald.

Klar geht das auch anders. Mein Ciclo 434 kann vorwärts und rückwärts. Einfach geniale Menüführung. Auch nur 4 Tasten, aber viel übersichtlicher als die Konkurrenz.

ja: rückwärts


Der Signalgeber am Kurbelarm steht bei mir recht weit ab. Das ist aber sicher rahmen- und flaschenhalterabhängig. Und , wie ich schrieb, recht überflüssig.
Den Pulsgurt habe ich noch nicht genutzt.

Werde ich mir mal anschauen. Ich finde das Sigma-System eigentlich gut, aber vielleicht habe ich mich nur zu lange dran gewöhnt/kenne nichts besseres...

Schönen Gruß,
Harald.

Ich nutze auch den BC1909 STS. Da es sich bei beiden um gleiche Datenübertragung handelt, meine Erfahrungen. Folgende behebbare Probleme hatte ich:

• Auf dem RAD 1 musste ich den Computer auf dem Kopf einrasten lassen. 'Normal' zeigte er nichts mehr an. Verschiedenes versucht, was nix geholfen hat. Endlich die Halterung umgedreht. Seither Ruhe...
• Auf RAD 2 in Kombination mit der B&M Ixon IQ einen Totalausfall aller übertragener Daten. Nun auf Kabelgeschwindigkeit umgerüstet, um beim Betrieb der Leuchte wenigstens Geschwindigkeit und Tages-/Gesamtkilometer zu haben.

Gruss
Reto

Das ist die Langwellensendeanlage Mainflingen . Was die Funktachos stört, ist allerdings nicht, wie vielfach erzählt, das Zeitsignal DCF77, sondern der DGPS -Sender DCF42 (wichtig für alle GPS-Nutzer in [fast] ganz Europa, v.a. auch Auto-Navis).
Die Sender in Mainflingen strahlen (vor allem nachts) teilweise mit mehreren hundert kW!