von: veloträumer
Re: Infos Stand Juli 2013 Montenegro - 20.01.15 13:08
Dann mache ich mal folgenden Vorschlag, wenn du dir noch ein paar Schotterstrecken zutraust: Wie gehabt bis Pluzine. Dann Pluzine - Trsa - Mala Crna Gora - Zabljak - Virak - Durmitor Sedlo - Boricje - Bezuje - Dubrovsko - Poscenje - Slatino - Bukovica - Bare-Pass - Rosava - Durdevica-Tara.
Du verpasst einen landschaftlich eher mäßigen Teil zwischen Trsa und Boricje. Du gewinnst vor allem noch die Komarnica-Schlucht mit Nevideo-Canyon (evtl. Canyoning-Tour?). Die Hochplateaus bei Dubrovsko und Bare-Pass sind durch die Blumen/Vegatation sehr reizvoll. Bare-Pass ist aber auch ohne die Sonderroute Komarnica problemlos einzufügen. Problem: Boricje - Bezuje ist der kritischste Teil. Diese Strecke gilt als schwieriger als Bezuje - Dubrovsko. Letztere Strecke bin ich umgekehrt gefahren: feste Piste auch bei Regen, Schotter aber sehr dick und locker, braucht Reifen mit viel Grip (vgl. meinen Bericht). Falls man sich in Bezuje abends die Überfahrt nach Dubrovsko bzw. Poscenj (nur dort Verpflegung/Camps) nicht mehr zutraut (mindestens 3 Stunden sollte man kalkulieren, eher mehr), lohnt ggf. von Bezuje über die Brücke und den Berg hoch zum Izlazak-Camp (s.o.) - Abfahrt und Auffahrt sind Asphalt. Auch alle Reststrecken sind Asphalt (also z.B. ab Dubrovsko). Zur ansicht hilft sicherlilch diese Karte.
Du verpasst einen landschaftlich eher mäßigen Teil zwischen Trsa und Boricje. Du gewinnst vor allem noch die Komarnica-Schlucht mit Nevideo-Canyon (evtl. Canyoning-Tour?). Die Hochplateaus bei Dubrovsko und Bare-Pass sind durch die Blumen/Vegatation sehr reizvoll. Bare-Pass ist aber auch ohne die Sonderroute Komarnica problemlos einzufügen. Problem: Boricje - Bezuje ist der kritischste Teil. Diese Strecke gilt als schwieriger als Bezuje - Dubrovsko. Letztere Strecke bin ich umgekehrt gefahren: feste Piste auch bei Regen, Schotter aber sehr dick und locker, braucht Reifen mit viel Grip (vgl. meinen Bericht). Falls man sich in Bezuje abends die Überfahrt nach Dubrovsko bzw. Poscenj (nur dort Verpflegung/Camps) nicht mehr zutraut (mindestens 3 Stunden sollte man kalkulieren, eher mehr), lohnt ggf. von Bezuje über die Brücke und den Berg hoch zum Izlazak-Camp (s.o.) - Abfahrt und Auffahrt sind Asphalt. Auch alle Reststrecken sind Asphalt (also z.B. ab Dubrovsko). Zur ansicht hilft sicherlilch diese Karte.